An bhfuil tú ag smaoineamh ar athraigh staitisticí úinéireachta gluaisteán thar na blianta? Bhí tionchar suntasach ag an méadú ar úinéireacht gluaisteán ar chultúr na Stát Aontaithe, agus is féidir le staitisticí úinéireachta léargas spéisiúil a thabhairt ar rian thionscal na ngluaisteán faoi láthair agus amach anseo.
Stair Úinéireacht Carranna
Nuair a cumadh an carr, chonaic mórchuid na ndaoine gur núíosach agus earra só é. Rud a bhí sa ‘charbad gan capall’ chun cinn a chasadh agus dul i gcion ar chomharsana, ach is beag duine a bhí ag súil go gcuirfeadh sé an capall agus an vaigín in áit an iompair laethúil.
Ailt Ghaolmhara- Trucailí Mór Ford
- Na Deich gCarranna Spóirt is Coitianta
- Cén Cineál Ola a theastaíonn ó mo charr
Bhí gluaisteáin luatha an-chostasach ó cuireadh le chéile iad de láimh. Sa Ford Motor Company, mar shampla, chaithfeadh beirt nó triúr uathoibritheoirí laethanta le gluaisteán amháin a tháirgeadh. Fiú trí go leor oibrithe a fhostú, ní fhéadfadh gléasra ach cúpla feithicil a tháirgeadh in aghaidh an lae. Ó thóg sé an oiread sin uaireanta an chloig ar charr aonair a chruthú, b’éigean do chuideachtaí praghsanna arda a ghearradh.
Ba é aireagán na líne cóimeála a rinne úinéireacht gluaisteán mar sprioc réalaíoch d’fhormhór na Meiriceánaigh. Faoi 1920, bhí cuideachtaí uathoibríoch tar éis an líne cóimeála a úsáid, agus bhí Ford Motor Company amháin ag táirgeadh aon mhilliún gluaisteán in aghaidh na bliana. D'aistrigh sé seo go titim mhór i bpraghas na ngluaisteán, rud a fhágann gur féidir le teaghlaigh meánaicmeacha carr a cheannach.
Tá costas úinéireachta gluaisteán ag méadú le fada, áfach. Chonacthas carranna mar riachtanas le fada, agus is minic a théann daoine i bhfiacha chun feithiclí a cheannach. Tugann roinnt treochtaí le déanaí le fios go bhféadfadh rudaí a bheith ag tosú ag athrú, agus staitisticí úinéireachta gluaisteán na SA ag tosú ag laghdú beagáinín.
Costas Gluaisteáin mar Chéatadán Ioncaim
Tá inacmhainneacht carranna athraithe thar na blianta, agus d’fhéadfadh tionchar suntasach a bheith aige seo ar úinéireacht feithiclí. I mblianta tosaigh thionscal na ngluaisteán, is annamh a mhaoiníodh gluaisteáin mar atá siad inniu. Chiallaigh sé seo go raibh ar theaghlaigh sábháil suas chun gluaisteán a cheannach. Níos déanaí, de réir mar a thosaigh tíortha eile ag dul san iomaíocht do ghnó tomhaltóirí gluaisteán na SA, thit costas carr i gcomparáid le hioncam teaghlaigh.
Peirspictíocht Stairiúil
Na staitisticí gluaisteán Chevrolet seo a leanas ó Quora cuidiú leis an athrú stairiúil ar chostas gluaisteáin agus a éifeacht ar úinéireacht feithiclí le blianta fada anuas a léiriú:
- I 1924, chosain Chevrolet Superior Roadster $ 490, nó thart ar 33% de mheánioncam an teaghlaigh.
- I 1935, chosain Máistir Chevrolet Deluxe $ 560, nó thart ar 37% de mheánioncam an teaghlaigh.
- I 1940, chosain Clipper Chevrolet $ 659, nó thart ar 38% de mheánioncam an teaghlaigh.
- I 1958, chosain Chevrolet Impala $ 2,693, nó thart ar 45% de mheánioncam an teaghlaigh.
- I 1965, chosain Chevrolet Malibu $ 2,156, nó thart ar 7% d’ioncam meánach an teaghlaigh.
- I 1976, chosain Chevrolet Malibu $ 3,671, nó thart ar 10% d’ioncam meánach an teaghlaigh.
Staitisticí Praghsanna Ceannaigh 2017/2018
De réir an Biúró Daonáirimh na Stát Aontaithe , ba é $ 57,617 meánioncam teaghlaigh 2016 sna Stáit Aontaithe. Ríomhtar na staitisticí seo a leanas ar chostas gluaisteán mar chéatadán den ioncam ag úsáid an mhéid sin agus meánphraghsanna nua gluaisteán de réir cineáil, mar a thuairiscítear ag Leabhar Gorm Kelley (KBB) i mí Eanáir 2018.
- Gluaisteán dlúth: Is é $ 20,000 meánchostas carr dhlúth, arb ionann é agus beagnach 35 faoin gcéad d’ioncam meánach an teaghlaigh.
- Gluaisteán midsize: Is é $ 25,000 meánphraghas carr Midsize, arb ionann é agus díreach os cionn 43 faoin gcéad d’ioncam meánach an teaghlaigh.
- SUV Beag: Is é $ 26,000 meánphraghas SUV beag, arb ionann é agus thart ar 45 faoin gcéad d’ioncam meánach an teaghlaigh.
- Minivan: Is é $ 32,000 meánphraghas minivan, atá comhionann le díreach os cionn 55 faoin gcéad d’ioncam meánach an teaghlaigh.
- Gluaisteán beag só: Meánphraghas carr só beag $ 39,000 atá beagnach 68 faoin gcéad d’ioncam meánach an teaghlaigh.
- P. trucail ickup: Is é $ 41,000 meánphraghas trucail pickup, atá beagán os cionn 71 faoin gcéad d’ioncam meánach an teaghlaigh.
- SUV só beag: Is é $ 42,000 meánphraghas feithicle fóntais spóirt só beag (SUV), atá cothrom le díreach faoi bhun 73 faoin gcéad d’ioncam teaghlaigh meánach.
- SUV só Midsize: Is é $ 51,00 meánphraghas só só midsize, atá beagnach 90 faoin gcéad d’ioncam meánach an teaghlaigh.
- Midsize carr só : Is é $ 55,000 meánphraghas carr só midsize, rud a léiríonn beagán os cionn 95 faoin gcéad d’ioncam meánach an teaghlaigh.
Réaltacht Ceannaigh
I bhfianaise na staitisticí nua-aimseartha ar phraghsanna ceannaigh, ní haon ionadh nach gceannaítear formhór mór na ngluaisteán go hiomlán. Ina áit sin, ceannaítear nó léasaítear mórchuid na ngluaisteán.
- Brain Staidrimh tugann sé le fios nach gceannaíonn ach 36 faoin gcéad d’úinéirí gluaisteán a gcuid feithiclí go hiomlán ó Mheán Fómhair 2017. Cuimsíonn sé seo feithiclí nua agus feithiclí athúsáidte. Ag an am céanna, tá 43 faoin gcéad ag maoiniú a gcuid feithiclí agus tá 21 faoin gcéad ar léas.
- De réir Grianchloch , ‘Cheannaigh Meiriceánaigh níos mó carranna nua ná riamh’ in 2016, agus chuir an tír deireadh leis an mbliain ‘gan ach cúthail de $ 1.2 trilliún i bhfiachas iasachta uathoibríoch gan íoc.’
- Edmunds thug sé le fios gur shroich líon na léasanna feithiclí an leibhéal is airde riamh in 2016 de 4.3 milliún, agus sin 31% de na díolacháin nua feithiclí go léir. Ina theannta sin, d’fhás ‘méid an léasa 91 faoin gcéad’ idir 2011 agus 2016.
Úinéireacht Carranna sna Stáit Aontaithe.
Tá feithicil amháin nó níos mó ag formhór mór na dtithe sna Stáit Aontaithe. Is amhlaidh an scéal le fada an lá, le méaduithe seasta bliain i ndiaidh bliana. Is é sin, go dtí an stair le déanaí.
Féadfaidh Times a bheith ag athrú
Staitisticí Bhiúró Daonáirimh na SA thug sé le fios go raibh carr amháin ar a laghad ag 91.1 faoin gcéad de theaghlaigh Mheiriceá in 2010. Amhail 2015, bhí an líon sin tite beagán go 90.9 faoin gcéad. Cé go bhfuil an laghdú measartha beag, tagann sé tar éis blianta fada de mhéadú seasta. Planetizen tugann sé le fios gur féidir cuid mhaith den mheath seo a chur i leith millennials a bhfuil cónaí orthu i gcathracha móra agus a roghnaíonn úinéireacht carranna a roghnú.
Is cosúil go gceapann roinnt foinsí nach aimhrialtacht amháin atá sa staitistic seo, ach d’fhéadfadh sé a bheith ina ' pointe tipping 'tús na treochta i dtreo meath úinéireachta gluaisteán a mharcáil. D’fhéadfadh laghdú fadtéarmach a bheith mar thoradh ar fhachtóirí éagsúla, lena n-áirítear ardú seirbhísí áirithinte turas mar shampla Lyft agus Uber.
Peirspictíocht Stairiúil
Thosaigh Rialtas na SA taifid úinéireachta gluaisteán a choinneáil go hoifigiúil i 1960, agus tá an fhaisnéis seo bailithe agus stóráilte ag an An Biúró Staidrimh Iompair . Roinneann Quora staitisticí i rith 2008 agus tá faisnéis níos déanaí ar fáil ó fhoinsí eile.
ábhair chomhrá le mo chailín
- I 1960, bhí 61,671,390 carr paisinéirí ag Meiriceánaigh nó thart ar charr amháin do gach triúr.
- I 1970, bhí 89,243,557 carr paisinéirí ag Meiriceánaigh nó beagnach carr amháin do gach beirt.
- I 1980, bhí 121,600,843 carr paisinéirí ag Meiriceánaigh nó beagán níos mó ná carr amháin do gach beirt.
- Sa bhliain 1990, bhí 133,700,496 carr paisinéirí ag Meiriceánaigh nó beagán níos mó ná carr amháin do gach beirt.
- Sa bhliain 2000, bhí 133,621,420 carr paisinéirí ag Meiriceánaigh nó beagán níos lú ná carr amháin do gach beirt.
- Sa bhliain 2008, bhí 137,079,843 carr paisinéirí ag Meiriceánaigh nó beagán níos lú ná carr amháin do gach beirt.
Úinéireacht Carranna ar fud an Domhain
Ar fud an domhain, tá méadú tagtha ar úinéireacht gluaisteán ar fud na staire. De réir mar a bhaineann tíortha i mbéal forbartha cobhsaíocht eacnamaíoch níos mó amach, is dóichí go gceannóidh a gcónaitheoirí feithiclí. Sa lá atá inniu ann, tá ról suntasach ag tomhaltóirí sa tSín, san India, agus i margaí eile na hÁise i dtomhaltas na ngluaisteán ar fud an domhain. De réir Tuarascálacha maidir le Gluaisteáin Ghlais , bhí os cionn billiún gluaisteán ar an mbóthar ar fud an domhain, agus táthar ag súil go sroichfidh an líon sin dhá bhilliún faoi 2035.
